Anvelope vara CONTINENTAL CROSSCONTACT UHP 255/55R18 105W

CROSSCONTACT UHP

Aduce performanta 4x4 in siguranta pe drum

De ce sa alegeti aceasta anvelopa

Rezerve de siguranta pentru o manevrabilitate excelenta si pentru placerea de a te afla la volan

Distanta scurta de franare si stabilitate crescuta in viraje

Rezistenta scazuta la rulare si aderenta excelenta

Detalii tehnice

Franare

Distante scurte de franare si stabilitate crescuta la viraje. Conturul bionic al anvelopei creeaza o banda de contact mai lata cu solul disproportionat in cazul unei sarcini dinamice crescute, avand ca rezultat distante scurte de franare si o stabilitate mai mare in viraje.

Manevrabilitate

Rezerve de siguranta pentru manevrabilitate remarcabila si placere la volan. Proeminentele robuste de pe umeri pe partea exterioara a anvelopei, legate la structura profilului benzii de rulare cu nervuri, asigura precizie a directiei si stabilitate in viraje, precum si caracteristici optime de tractiune si franare. Aceste proeminente mari legate de nervura circumferentiala confera anvelopei un bun punct de sprijin, imbunatatind astfel tractiunea si franarea, cu precizie optima a directiei si rulare dreapta.

Rezistenta la rulare

Rezistenta scazuta la rulare si aderenta excelenta. Compusul de ultima generatie de inalta performanta al benzii de rulare a anvelopelor de autoturisme cu tehnologie bazata pe silice asigura o interconectare remarcabila cu soseaua, avand ca rezultat o aderenta excelenta si o rezistenta scazuta la rulare.

ContiSeal™ este o tehnologie dezvoltata de Continental pentru a etanseiza daunele cauzate de obiecte ascutite caii de rulare. In cazul penetrarii unui obiect strain, cum ar fi un cui, schimbarea rotii imediat nu e necesara, iar gaurile raman etaseizate chiar daca obiectul ce a patruns se desprinde.

ContiSeal™ e un strat vascos si lipicios pe interiorul anvelopei.
E aplicat in zona caii de rulare. ContiSeal™ inchide 80% din intepaturi si astfel reduce riscul de pana semnificativ.
Anvelopele ContiSeal™ sunt marcate vizibil pe peretele lateral si sunt compatibile cu jantele standard.

Sistemul SSR e o tehnologie de rulare pe pana dezvoltata de Continental mai ales pentru anvelope cu sectiune transversala mica, tehnologie ce pastreazaa compatibilitatea anvelopelor cu jantele standard.

Principiul SSR se bazeaza pe un perete lateral ranforsat autoportant. In cazul unei pene, acesta previne ca peretele lateral sa fie prins intre janta si carosabil si ca anvelopa sa sara de pe janta, ceea ce face ca roata de rezerva sa nu mai fie necesara. Faptul ca nu mai se transporta o roata in plus reduce greutatea vehiculului ceea ce imbunatateste consumul de carburant. De asemena va elibera un volum de pana la 80 de litri in portbagaj. Montarea pe toate cele 4 pozitii e foarte recomandata chiar daca nu e obligatie legala, iar repararea lor nu e permisa.

Sursa descriere: Continental