Cum citești marcajele anvelopelor și jantelor

Marcaj pentru „mud and snow” (noroi și zăpadă). În România, anvelopele care poartă una dintre formele acceptate ale marcajului M și S îndeplinesc cerința legală pentru utilizarea în condițiile de iarnă prevăzute de legislația rutieră.

Simbolul cu munte cu trei vârfuri și fulg de nea arată că anvelopa a trecut cerințe de performanță pe zăpadă. Nu este același lucru cu simplul marcaj M+S.

All Terrain: categorie destinată utilizării mixte pe asfalt și în afara drumurilor amenajate. Proporția exactă on-road/off-road nu este standardizată prin denumirea A/T.

Highway Terrain: denumire folosită pentru anvelope 4x4/SUV orientate în principal spre rularea pe șosea.

Mud Terrain: denumire folosită pentru anvelope cu profil orientat spre teren dificil și noroi. Compromisurile pe asfalt diferă în funcție de model.

Indică o anvelopă prevăzută cu crampoane. Regimul legal pentru anvelopele cu crampoane diferă de la o țară la alta și trebuie verificat înainte de utilizare.

Ultra High Performance: termen de segmentare comercială pentru anvelope de performanță ridicată; nu este, singur, o omologare sau un indice tehnic.

Sport Utility Vehicle. Inscripția descrie categoria de vehicul sau aplicația comercială, nu înlocuiește dimensiunea, indicii ori omologarea necesară.

Poate indica o anvelopă destinată vehiculelor comerciale ușoare. Verifică întotdeauna descrierea completă a reperului și indicii de sarcină.

Anvelopă ranforsată pentru o capacitate de sarcină mai mare decât versiunea standard comparabilă, în condițiile de utilizare și presiune prevăzute pentru acel reper.

Marcaj folosit pentru o versiune ranforsată. Nu îl confunda automat cu „RunFlat”; sensul trebuie citit în contextul produsului.

Standard Load: versiune cu sarcină standard, în opoziție cu variante precum XL/Extra Load.

Marcaje precum 6PR, 8PR sau 10PR indică o clasă de rezistență/capacitate asociată construcției; nu reprezintă neapărat numărul fizic de pliuri din anvelopa modernă.

Tubeless: anvelopă proiectată să funcționeze fără cameră de aer separată, pe o jantă compatibilă.

Tube Type: anvelopă concepută pentru utilizare cu cameră de aer.

Inscripție care confirmă construcția fără cameră de aer. Compatibilitatea cu janta și valva trebuie respectată.

Static Loaded Radius: raza statică încărcată, adică distanța dintre centrul roții și suprafața de rulare când anvelopa este încărcată în condiții definite.

Denumire generică pentru anvelope sau sisteme care pot permite continuarea deplasării o distanță limitată după pierderea presiunii. Limitele de viteză și distanță depind de tehnologie, reper și vehicul. Vezi ghidul MAG.

Marcaj folosit de Bridgestone pentru tehnologia Run-Flat. Condițiile de rulare după o pană trebuie verificate pentru anvelopa și vehiculul concret. Detalii.

Denumire asociată tehnologiei RunOnFlat. Nu presupune automat aceleași limite pentru toate dimensiunile și vehiculele.

Self-Supporting Runflat, marcaj Continental pentru anvelope autoportante cu flancuri ranforsate.

Dunlop Self-Supporting Technology: denumire Dunlop pentru o soluție de tip runflat autoportant.

Extended Mobility Tire: denumire folosită pentru anvelope cu mobilitate extinsă după pierderea presiunii.

Hankook Runflat System: marcaj asociat tehnologiei runflat Hankook.

Zero Pressure: marcaj Michelin pentru anumite anvelope cu mobilitate după pierderea presiunii. Respectă limitele declarate pentru reper și vehicul.

Marcaj asociat tehnologiei runflat Yokohama.

Runflat System Component: marcaj întâlnit în contextul sistemelor runflat și al echipărilor omologate; verifică cerințele vehiculului.

Sistem Michelin cu arhitectură specifică anvelopă-jantă; necesită componente compatibile și nu se tratează ca o anvelopă standard.

Tehnologie Continental cu strat vâscos la interior, conceput să etanșeze perforații ale benzii de rulare de până la 5 mm. Anvelopa trebuie totuși verificată după o perforație.

Tehnologie Pirelli de etanșare internă pentru anumite perforații ale benzii de rulare. Nu transformă anvelopa într-una runflat și nu înlocuiește inspecția după o avarie.

Marcaj utilizat de unii producători pentru protecția marginii jantei. Forma și denumirea pot varia între mărci.

Marcaj întâlnit pentru nervură/protecție de jantă la anumite mărci.

Denumire folosită de unii producători pentru protecția flanșei jantei.

Rim Flange Protection: marcaj întâlnit pentru protecția flanșei jantei.

Rim Protection Bar: denumire pentru o zonă/proeminență destinată protecției jantei.

Marcaj utilizat de unele mărci pentru protecția marginii jantei; verifică definiția producătorului pentru reperul concret.

Marcaj folosit pe anumite anvelope omologate pentru echipare anvelope originală BMW. Compatibilitatea exactă depinde de modelul de anvelopă și de vehicul.

Marcaj de echipare anvelope originală asociat Audi. Nu presupune că orice dimensiune cu AO este potrivită pentru orice model Audi.

Marcaje asociate unor anvelope dezvoltate pentru cerințe Mercedes-Benz. Versiunea exactă trebuie verificată după reper.

Marcaje de omologare Porsche în serii/generații. Numărul face parte din specificația reperului și nu trebuie ignorat la o înlocuire care cere omologare OE.

Marcaje întâlnite pe anumite anvelope omologate pentru Ferrari. Semnificația exactă se verifică în catalogul producătorului.

Marcaje întâlnite pe anumite anvelope aprobate pentru Jaguar. Verifică reperul concret și recomandarea vehiculului.

Marcaj întâlnit pentru anumite echipări originale Ford.

Marcaj întâlnit pentru anumite echipări originale Toyota.

Marcaj întâlnit pe anumite anvelope dezvoltate pentru Maserati.

Marcaje de omologare întâlnite pe anumite aplicații Audi. Compatibilitatea trebuie verificată la nivel de reper.

Original Equipment Manufacturer. În contextul anvelopelor, termenul descrie echiparea/dezvoltarea pentru cerințe de prim montaj, dar marcajul concret diferă între constructori.

Marcaje întâlnite în anumite aplicații Volkswagen. Nu le interpreta independent de dimensiune, indice și reperul complet.

Cod de identificare legat de cerințele Department of Transportation din SUA. Ultimele patru cifre ale codului de dată indică săptămâna și anul fabricației, de exemplu 4024 = săptămâna 40 din 2024.

Marcaj de omologare de tip în cadrul reglementărilor UNECE. Litera E/e și numărul asociat identifică țara care a acordat omologarea, în funcție de schema aplicabilă.

European Tyre and Rim Technical Organisation: organizație tehnică ce publică standarde și recomandări pentru anvelope, jante și valve.

Federal Motor Vehicle Safety Standards: standarde federale de siguranță aplicabile în SUA.

Tread Wear Indicator: indică poziția martorilor de uzură din canelurile benzii de rulare.

Tyre Pressure Monitoring System: sistem de monitorizare a presiunii în anvelope. Poate fi direct, cu senzori de presiune, sau indirect, în funcție de vehicul.

Uniform Tire Quality Grading: sistem SUA de clasificare pentru anumite anvelope, cu indicatori privind uzura, tracțiunea și temperatura. Nu este o etichetă europeană și nu trebuie comparat în afara domeniului său de aplicare.

Rolling Resistance / Low Rolling Resistance: termeni referitori la rezistența la rulare. „LRR” este o caracterizare comercială/tehnică și nu înlocuiește valorile sau clasele oficiale aplicabile reperului.

Black Sidewall: flanc negru.

Black Serrated Letters: litere negre cu aspect zimțat/stilizat, în funcție de producător.

Raised White Letters: litere albe reliefate pe flanc.

Outlined Raised White Letters: litere albe reliefate/conturate, în funcție de producător.

Marcaje comerciale folosite pentru inscripții albe pe flanc; interpretarea exactă poate varia între producători.

White Letters: inscripții albe pe flanc.

Marcaje comerciale asociate flancului alb sau unei benzi albe; detaliul exact diferă între mărci și game.